Перейти до змісту
Віндор

Віндор2 жовтня 2026

Компанії

Ford CEO: межа між інженерами та кваліфікованими робітниками «повністю розмилася»

Голова Ford Джим Фарлі заявив, що програмне забезпечення, робототехніка та машинне навчання стирають відмінності між інженерними посадами та кваліфікованими робітничими професіями. На саміті Ford Accelerate Summit в Детройті він наголосив, що компаніям потрібно переосмислити навчання персоналу, а керівники інших корпорацій закликають працівників самостійно підвищувати кваліфікацію.

Межа між інженерами та кваліфікованими робітниками на виробництві «повністю розмилася» під впливом програмного забезпечення, робототехніки та машинного навчання. Про це заявив генеральний директор Ford Джим Фарлі під час саміту Ford Accelerate Summit у Детройті.

За його словами, автоматизація та цифрові технології змінюють саму природу складальної лінії, тому традиційний поділ на інженерні та робітничі спеціальності втрачає сенс. Фарлі наголосив, що компаніям доведеться по-новому підходити до навчання персоналу, адже навички, які ще нещодавно вважалися суто інженерними, тепер потрібні й кваліфікованим робітникам.

Ця теза прозвучала на тлі ширшої дискусії серед керівників провідних корпорацій про те, як штучний інтелект змінює організаційні структури. На інавгураційному саміті AIQ Summit у Нью-Йорку керівники з персоналу компаній зі списку Fortune 500 заявили, що ШІ фактично «вбив» традиційну організаційну схему. Представник будівельної компанії Lennar Дрю Голлер зазначив, що роботодавці надають інструменти, але відповідальність за підвищення кваліфікації лежить на самих працівниках.

Такий підхід може сприйматися по-різному — і як розширення можливостей, і як додатковий тиск. Лідери компаній визнають, що їхнє завдання полягає не лише у впровадженні нових технологій, а й у тому, щоб використовувати їх для переосмислення роботи та мотивації співробітників.

Прикладом зміни кар'єрних траєкторій стала 17-річна Даллас Саттон, яку відзначили в Детройті за навчання на автомеханіка. Вона розповіла, що також хоче стати ветеринаром, а механіка для неї — це спосіб заробляти на оплату навчання та можливість самостійно ремонтувати власне авто. Крім того, вона планує отримати кваліфікацію для роботи пожежником на неповну ставку. За словами Фарлі, така багатовекторність стає нормою, адже ШІ постійно змінює ринок праці.

Керівники інших компаній також експериментують із підходами до навчання. Голова Trane Technologies Дейв Реньєрі створює навчальні лабораторії для кваліфікованих робітників за зразком програм підготовки спортсменів, щоб зробити професійне зростання сучасним і привабливим. Ден Пейович із Dycom, який сам починав теслею, розширює соціальні пакети та навчання з фінансової грамотності, аби працівники, які прокладають оптоволокно та обслуговують телекомунікаційну інфраструктуру, бачили у своїй роботі довгострокову кар'єру. Очільниця PG&E Патті Поппе описала співробітників, які звисають на мотузках із гелікоптерів, порівнявши їхню роботу з екстремальним спортом.

Водночас голова Verizon Ден Шульман, реагуючи на запитання про дефіцит навичок, перевів розмову в площину глобальних наслідків ШІ. Він вважає, що людство досягне певної форми загального штучного інтелекту протягом наступних шести-вісімнадцяти місяців, а ще через два роки настане «ера квантових обчислень». За його прогнозом, до 2030 року гуманоїдні роботи можуть перевершити людей за продуктивністю. Шульман, який раніше очолював PayPal, визнає, що такі перспективи можуть здаватися тривожними, але водночас захоплюється можливостями, які відкриваються. Він повернувся з пенсії, аби зробити Verizon та її понад 250 тисяч працівників і підрядників більш гнучкими та інноваційними.

Попри складні виклики, керівники сходяться на думці, що адаптація до нових технологій вимагає безперервного навчання. Розмивання меж між інженерними та робітничими спеціальностями стає не винятком, а новою реальністю для промисловості.

7Перегляди

Соломія Ткаченко

Автор

Журналістка

Соломія Ткаченко працює з темами суспільства, політики, економіки та щоденних новин. У редакції Віндор відповідає за перевірку фактів, контекст і зрозуміле пояснення подій для читачів.

Далі в розділі «Компанії»

  1. Rivian звітує про рекордні поставки за третій квартал і перевершує прогнози, акції зростають

  2. Мері Барра: GM не відмовляється від електромобілів, але коригує курс

  3. Volvo Cars попереджає про слабші продажі та грошовий потік

  4. Директор Gap Вільям Фішер продав акції компанії на $1,53 млн