Європейські споживачі щодня витрачають додатково 203 мільйони євро (231 мільйон доларів) лише на дизельне пальне через рекордні ціни, спричинені війнами на Близькому Сході та в Україні. У деяких країнах вартість пального на заправках перевищила еквівалент 12 доларів за галон, що викликає дедалі більше обурення серед громадян. Про це свідчать дані європейської правозахисної організації Transport & Environment.
За оцінками Організації економічного співробітництва та розвитку (ОЕСР), уряди в усьому світі втручаються, щоб обмежити економічні наслідки скорочення поставок енергоносіїв і стрімкого зростання цін на пальне від початку війни з Іраном. Сім із десяти країн, які найактивніше працюють над стримуванням економічних збитків, є членами Європейського Союзу.
Литва вдвічі знизила ціни на залізничні квитки. Греція підвищила податок на азартні ігри, щоб профінансувати заходи підтримки населення. Італія відклала запланований демонтаж вугільних електростанцій і скоротила бюрократичні процедури для проєктів у нафтогазовій галузі. Нідерланди збільшили фінансування програми безкоштовних послуг з енергозбереження в будинках. Польща запропонувала запровадити високий податок на рекордні прибутки окремих виробників і продавців пального.
ЄС імпортує майже всю нафту, яку споживає, та 85% природного газу. Загалом імпорт забезпечує 57% енергетичних потреб блоку, тоді як значна частина власного виробництва припадає на відновлювані джерела та ядерну енергетику. Ще до атаки США та Ізраїлю на Іран війна Росії проти України порушила глобальні поставки енергоносіїв і спричинила турбулентність у Європі.
«Гірка іронія в тому, що США найменш уразливі до кризи, яку самі й створили, тоді як економіка Європи знову зазнає удару», — заявив аналітик організації Ентоні Фроггатт.
Лідери ЄС у Брюсселі надали країнам-членам тимчасове право надавати державну допомогу домогосподарствам та енергоємним галузям, як-от сільське господарство, транспорт і рибальство. Вони також дозволили обмежені відступи від правил витрат ЄС для інвестицій, що зміцнюють енергетичну безпеку та зменшують довгострокову залежність від імпорту нафти й газу.
«Тиск від вищих цін на енергію та вартості запозичень відчувають і люди, і бізнес, — заявила президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн у своєму щорічному зверненні про стан ЄС. — Нам потрібно подвоїти зусилля з доступної, власної, чистої енергії — відновлюваної та ядерної, біометану та інших — щоб дати нам незалежність і знизити ціни на енергію».
Франція запровадила розширений набір адресних заходів для захисту споживачів і енергоємних підприємств. У вівторок уряд оголосив про пакет на 450 мільйонів євро (512 мільйонів доларів). Він розширив адресну допомогу для тих, хто долає понад 30 кілометрів на день до роботи або понад 8 тисяч кілометрів на рік у професійних цілях. Це зробило 5,5 мільйона працівників eligible для виплат у 100 євро (113 доларів) до кінця року.
Пакет також продовжив паливні субсидії для фермерів, рибалок і будівельних компаній до кінця року та дозволив достроково видати енергетичні ваучери від 48 до 277 євро, щоб допомогти 5,8 мільйона сімей оплатити зимові рахунки.
Президент Франції Емманюель Макрон попросив фон дер Ляєн сприяти пом'якшенню регулювання якості пального ЄС щодо щільності, вмісту сірки та інших критеріїв, щоб збільшити виробництво дизелю й гасу в Європі. У листі до Єврокомісії він попередив, що світовий ринок нафти незабаром може зазнати «різкого зростання цін», якщо Ормузька протока біля берегів Ірану не відкриється для танкерного руху, а саудівський трубопровід Схід — Захід до Червоного моря не буде відремонтовано. Макрон також закликав підвищити ліміт вмісту звичайного біодизелю в стандартному дизелі з 7% до 10%.
У четвер Макрон заявив в інтерв'ю французьким мовникам, що розгорне французькі війська, радари та системи оборони в Саудівській Аравії для захисту енергетичної інфраструктури від атак підтримуваних Іраном хуситів, які захопили нові території поблизу Баб-ель-Мандебської протоки.
Німеччина після завершення двомісячного зниження паливних податків у червні погодилася поновити його з 1 жовтня до кінця року. Це зменшить ціни на бензин і дизель на 17 центів за літр і коштуватиме бюджету 2,5 мільярда євро. Уряд також проведе переговори з нафтовою галуззю щодо запровадження граничної ціни на пальне до 1 січня. Сусідні Бельгія та Люксембург мають подібні обмеження цін уже десятиліттями.
Іспанія також продовжила зниження податків на бензин і дизель, запроваджене в березні в межах пакета на 5 мільярдів євро (5,7 мільярда доларів) для протидії наслідкам війни з Іраном. Цього місяця знижка становила 5 центів за літр.
2
