Російські зернові трейдери розглядають новий маршрут експорту пшениці через порт Очамчире в Абхазії, регіоні Грузії, що перебуває під контролем Кремля. Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на чотирьох співрозмовників, знайомих із цими планами. Логістичний оператор Modern Way пропонує перевозити пшеницю та іншу сільськогосподарську продукцію з цього порту, а доставку зерна до Туреччини здійснювати в контейнерах.
За словами джерел, кілька трейдерів і брокерів, які працюють у Росії, уже вивчають цю пропозицію. Водночас видання наголошує, що пропускна здатність порту Очамчире обмежена, а перевезення зерна в контейнерах є дорогим і нетиповим способом транспортування. Саме тому такий варіант можна розглядати радше як свідчення того, на які кроки готова піти галузь, аби зберегти безперервність поставок, ніж як надійне довгострокове рішення. У матеріалі відзначається, що це пропозиція демонструє готовність ринку шукати будь-які можливості для збереження експорту.
Потреба в нових маршрутах виникла через атаки в Чорному морі, які скорочують доходи фермерів і трейдерів. Кремль, за інформацією видання, використовує як тиск, так і стимули, щоб зберегти домінуючі позиції Росії на ринку. Російські порти в Чорному морі забезпечували близько 90 відсотків експорту країни, а Росія займає приблизно п’яту частину світової торгівлі пшеницею. Взаємні атаки Росії та України фактично зупинили відвантаження із зернових центрів обох країн. Через це в серпні ціни на пшеницю зросли до трирічного максимуму, а торговці були змушені шукати нові шляхи перевезення.
Серед альтернатив, які вже використовує Росія, — арктичний порт Мурманськ і порти Балтійського моря. Зерно на Далекий Схід доставляють залізницею, а російські трейдери дедалі активніше застосовують контейнери, які проходять тисячі кілометрів територією Росії до різних портів: від Санкт-Петербурга до тихоокеанського Владивостока. Проте, за даними джерел, ці альтернативні маршрути поки що не забезпечують необхідних обсягів перевезень.
Представник Modern Way повідомив, що термінал буде готовий почати перевезення зерна до турецького Гебзе після запуску служби перевірки якості, що очікується до кінця наступного місяця. За даними на сайті компанії, Modern Way перевозить контейнери морським і залізничним транспортом та має офіси в Росії й Китаї. Компанія також займається авіаперевезеннями та складським зберіганням.
Для порівняння, зерно зазвичай перевозять балкерами, суднами для сипких вантажів, місткість яких може перевищувати 100 тисяч тонн. Стандартний 20-футовий контейнер вміщує близько 23 тонн зерна, а такий спосіб вимагає додаткових витрат і часу на навантаження. Нагадаємо, що в жовтні Росія вперше здійснила відвантаження пшениці через Мурманськ обсягом 40 тисяч тонн. Однак, як зазначає видання, така логістика обходиться дуже дорого, тож масштабувати її без суттєвих витрат складно.
5
