Європейська комісія має намір запропонувати нові обмеження на імпорт китайських гібридних автомобілів, які виходять за межі домовленостей із Пекіном. Про це заявила президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн. Мета — скоротити поставки китайських гібридів до ЄС приблизно вдвічі.
За її словами, угода, досягнута з Китаєм, не охоплює всіх обсягів імпорту, тому Брюссель готує ширший пакет заходів. Йдеться про додаткові торговельні інструменти, які мають захистити європейських виробників від зростаючого тиску китайських брендів на ринку гібридних автомобілів.
Фон дер Ляєн не уточнила конкретних параметрів майбутніх обмежень, зокрема розміру мит або графіка їх запровадження. Водночас вона наголосила, що чинні домовленості з Китаєм не дають змоги досягти бажаного скорочення поставок, а отже, потрібні додаткові кроки на рівні ЄС.
Китайські гібридні автомобілі останніми роками активно нарощують присутність на європейському ринку завдяки конкурентним цінам і швидкому оновленню модельного ряду. Це посилює конкуренцію для європейських автовиробників, які інвестують у перехід на електротягу та гібридні технології.
Оголошення збігається з ширшою дискусією в ЄС про захист автомобільної галузі. Європейські компанії наполягають на рівних умовах доступу до ринку, тоді як Брюссель шукає баланс між торговельними відносинами з Пекіном і підтримкою власного виробництва.
Паралельно китайські виробники розширюють локальну присутність у Європі. Зокрема, компанія Chery підписала угоду з Aumovio, колишньою Continental Automotive, про постачання компонентів для автомобілів, що вироблятимуться в Європі. Першими стануть блоки керування подушками безпеки, які виготовлятимуть у Тімішоарі.
Це перший конкретний сигнал про намір китайського виробника випускати автомобілі на європейських заводах. Така локалізація може частково пом’якшити вплив майбутніх обмежень на імпорт, адже частина виробництва переноситиметься всередину ЄС.
Для європейського авторинку нові заходи означатимуть посилення регуляторного тиску на сегмент гібридів, який залишається перехідним між традиційними двигунами та електромобілями. Наскільки швидко Брюссель ухвалить відповідні пропозиції, наразі не повідомляється.
5
