Європейський Союз і Китай досягли попередньої торговельної домовленості, яка має послабити напруження у відносинах між сторонами та дати європейським автовиробникам час для адаптації до зростаючої присутності китайських електромобілів на ринку. Про це повідомив європейський комісар з питань торгівлі Марош Шефчович за підсумками двох днів переговорів.
За його словами, домовленість передбачає скорочення імпорту китайських електромобілів та підзаряджуваних гібридів до ЄС до 50%. Крім того, для низки європейських товарів, які експортуються до Китаю, будуть знижені тарифи. Шефчович зазначив, що це принесе вигоду майже кожній країні-члену ЄС.
«Цим кроком ми фактично запобігаємо кільком мільйонам експортованих з Китаю автомобілів до Європейського Союзу», — наголосив єврокомісар. Він також повідомив, що домовленість включає заходи щодо стабілізації ланцюгів постачання рідкісноземельних металів та покращення доступу європейських товарів до китайського ринку через зниження тарифів за режимом найбільшого сприяння. Йдеться, зокрема, про автомобільні комплектуючі, оливкову олію та взуття із загальною вартістю експорту близько 4 мільярдів євро.
Голова Європейської асоціації виробників автомобілів Зігрід де Вріс заявила, що угода, схоже, відвертає подальшу нестабільність у ЄС і «може допомогти полегшити перехід до нової ери китайської присутності на європейському ринку в упорядкований спосіб, і це в довгострокових інтересах усіх сторін».
Попередня домовленість ще потребує схвалення лідерів усіх 27 країн-членів ЄС. Шефчович планує поінформувати європейських лідерів на зустрічі в Брюсселі наступного тижня та заручитися їхньою підтримкою. «Вони повинні побачити, що це достатньо переконливо, щоб зробити інші кроки», — сказав він. За його словами, Китай міг би поставити під загрозу цілі сектори європейської промисловості та тисячі робочих місць, тому лідери очікують швидких дій.
Сторони домовилися про подальші кроки: наступна зустріч відбудеться у форматі відеоконференції в січні, а потім особисто в березні. Переговори стали результатом трьох місяців інтенсивної роботи, а Шефчович раніше встановлював жовтневий дедлайн для досягнення змістовних результатів щодо ребалансування торгівлі.
Торговельне напруження між сторонами зростало протягом останніх місяців. ЄС запровадив обмеження на імпорт китайських електромобілів та акумуляторів, а також заходи для захисту європейської металургійної галузі. Крім того, блок обмежує безмитний імпорт дрібних посилок електронної комерції, що фактично спрямовано проти китайських компаній швидкої моди. Китай, зі свого боку, розпочав антидемпінгове розслідування щодо імпорту з ЄС п-нітротолуолу — хімічної сполуки, яка використовується у виробництві барвників та фармацевтичних препаратів.
Китайський міністр торгівлі Ван Веньтао висловив занепокоєння щодо нещодавніх обмежувальних заходів ЄС, заявивши, що Китай не є коренем проблем Євросоюзу, а партнером у їх вирішенні. Китай наполягає на тому, щоб ЄС припинив блокувати імпорт китайського обладнання для виробництва передових комп'ютерних чипів — обмеження, запроваджені з міркувань національної безпеки на вимогу Вашингтона.
Торговельний дефіцит ЄС із Китаєм у другому кварталі розширився до 103,3 мільярда євро, оскільки імпорт зріс до 153,6 мільярда євро, тоді як європейський експорт до Китаю становив 50,3 мільярда євро. Глобальний торговельний профіцит Китаю торік перевищив 1 трильйон доларів і, за прогнозами, цього року знову перевищить цю позначку. Занепокоєння через стрімке зростання китайського експорту до Європи та інших регіонів світу посилюється на тлі підвищення тарифів з боку США.
Минулого тижня Німеччина заблокувала продаж великої логістичної компанії в порту Гамбурга китайському державному судноплавному гіганту Cosco через безпекові міркування. «Як найбільша економіка Європи, Німеччина вітає іноземні інвестиції. Водночас деякі інвестиції можуть загрожувати безпеці країни», — йдеться в заяві німецького міністерства економіки. У відомстві зазначили, що придбання поглибило б залежність і поставило під загрозу стійкість ланцюгів постачання в Німеччині та ЄС.
6
